关注停车难系列报道（四） 城市发展新理念，建立体车库解决停车难
玉林本土的第一家立体车库制造厂家已经建成、生产、经营。
近日，通过我们持续报道的停车难问题，引起众多有车族的共鸣。很多读者建议多建立体车库，这在多地得到了验证，确实是解决停车难的有效途径。在有限的土地资源中谋求更多的车位，立体车库应运而生，成为了必然的趋势和选择。虽然立体车库在发达国家已经有数十年发展史了，但是在我国，立体车库还属于新兴产业，大部分人对于立体车库还不了解。虽然我市目前的立体停车场不多，但运行效果还是可圈可点的。
立体停车场使用率高，车位成本较低
在市一医院，立体车库已受到越来越多车主的认可。车库前负责指挥交通的陈师傅说，立体车库能提供360个停车位，使用率很高，每天都是供不应求，所以得视情况指挥车辆，或是上前等候或是左转找露天车位。
“露天车位也是停满的，好不容易找到个位置停好了，出来时还往往被堵，还不如停在立体车库，取车方便。即使要排队等车位，也好过花时间来转来转去地找车位，不一定能找到，而且还耗油。”刚在立体车库里停好车的吴先生说。
事实上，很多大城市早已运用立体车库来解决停车难问题。例如香港，其人流车流之多，国内一般城市无可相比。弹丸之地的香港寸土寸金，按讲停车应该是个大难题。可在香港的大街小巷、商场、酒店、广场之处很少有车辆停放。那么，数以百万计的车辆都停到哪去了呢？原来，香港的车辆大都停放在高楼大厦里，利用智能机械立体车库上天入地，停放得井然有序。
可在国内许多车水马龙的大城市：大街小巷停满车辆，酒店、商场车辆无处停放，绿地、广场也因停车遭殃。车满为患、停车难、行车难，怨声载道。人们为之困惑，为什么一个城市连个停车问题都解决不了呢？
事实上，早在上世纪90年代，我国的智能机械立体停车库制造业已经兴起。在北京、上海、广州、深圳等一些车辆激增的大城市，已开始建设使用立体车库。目前，我国其他的一些大中城市的立体车库规划、建设也已开始步入快车道。从香港解决城市停车难的成功经验，到内地城市解决停车难遇到的诸多难题和发展趋势来看，加快立体车库建设，是解决城市停车难的首选。
在发展立体车库的经济实力上，有人不禁要问是否每个城市都能建得起？玉林第一家立体车库制造厂---广西冠涛自动化设备有限公司的一名技术专家介绍说，机械式停车设备有多种，例如简单升降类停车设备，一个车位的成本才1.9万元，要比建地面停车场、地下停车库节省的多，而且一次投资长期受益，在使用上方便快捷，优于其他停车方式。所以，在城市发展建设立体停车库上，不存在经济上能不能投的起的问题，只要措施到位，做起来并不难。
立体停车场优势多，成发展趋势，
中国重机协会停车设备工作委员会会长任伯淼指出，随着城市建设的加快和汽车的大量增加，立体停车是今后停车改革的主要方向，尤其是在寸土寸金的大城市，采用立体停车场是解决“停车难”的必然出路。
据技术专家介绍，立体停车场的优势主要体现在首先是占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的１／２～１／２５，空间利用率比建筑自走式停车库提高了７５％。其次是造价低。机械式停车设备每个车位投资约1.5万～5万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为１５万元以上。再次是存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过１２０秒。此外在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。
不仅如此，为了确保立体车库的安全性能，制造商除了为产品投保外，还承担有关车库的用户培训、维护保养、检修、技术咨询服务，对设备做好周检、月检、年检。无论定期保养或临时抢修，均由专业维护人员按照规范要求进行操作，车库管理人员密切关注系统状态和维护进程，并与维护人员保持随时的联系。
据介绍，目前立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等，它们各具特点，适用于不同的场地。国外也已开发出了各具特色的停车场。日本开发出一种机动灵活、经济实惠、适合于不同地形特别是适合于家庭使用的双层停车设备，可以减少存车所用的费用，对于一家有两辆车或四辆车最为合适；瑞典发展一种用机器人管理的高层停车场，人进不了库内，还可有效防盗。
建设立体停车库，已经成为了城市发展的新理念，也是解决停车难问题的最可行途径。
下一篇：冠涛集团“第二波”招新来了！
